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集團(tuán)公司“人人講安全 個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急——查找身邊安全隱患”主體征文活動(dòng)獲獎(jiǎng)作品展示
- 分類(lèi):新聞資訊
- 作者:
- 來(lái)源:
- 發(fā)布時(shí)間:2025-07-26 21:16
- 訪(fǎng)問(wèn)量:
集團(tuán)公司“人人講安全 個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急——查找身邊安全隱患”主體征文活動(dòng)獲獎(jiǎng)作品展示
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- 發(fā)布時(shí)間:2025-07-26 21:16
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從家庭到職場(chǎng),從社區(qū)到公共場(chǎng)所,化身為“安全衛(wèi)士”,用眼睛尋找隱患,用行動(dòng)筑牢防線(xiàn)。安全不是空洞的口號(hào),而是每個(gè)人肩頭的責(zé)任,是刻在生命里的敬畏。
一、車(chē)輛安全隱患:細(xì)節(jié)決定安全
交通運(yùn)輸?shù)暮诵妮d體是車(chē)輛,其安全狀態(tài)直接關(guān)系著每一次出行的安危。在檢查車(chē)輛時(shí),重點(diǎn)檢查部位:一是剎車(chē)系統(tǒng),個(gè)別車(chē)輛因長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行,剎車(chē)片厚度已接近臨界值,若不及時(shí)更換,極易在緊急情況下導(dǎo)致制動(dòng)失效。二是輪胎。部分輪胎存在胎紋過(guò)淺、氣壓不足或鼓包現(xiàn)象,尤其在夏季高溫或雨季行駛時(shí),爆胎風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。三是燈光系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向燈、示寬燈或霧燈損壞,會(huì)影響夜間或惡劣天氣下的行車(chē)安全,易引發(fā)追尾或碰撞事故。四是車(chē)輛維護(hù)。部分車(chē)輛缺乏定期保養(yǎng)記錄,導(dǎo)致隱患難以追溯,增加了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這些問(wèn)題,嚴(yán)格的車(chē)輛“日檢、周檢、月檢”制度,要求駕駛員每日出車(chē)前檢查輪胎、剎車(chē)等關(guān)鍵部件,并定期邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢測(cè)。同時(shí),利用智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛狀態(tài),對(duì)異常數(shù)據(jù)及時(shí)預(yù)警,確保“隱患不上路,問(wèn)題不行駛”。
二、運(yùn)輸線(xiàn)路隱患:未雨綢繆保暢通
運(yùn)輸線(xiàn)路的安全同樣不容忽視。旅游車(chē)輛線(xiàn)路多經(jīng)山區(qū)河流路段,路況多變,山區(qū)公路的急轉(zhuǎn)彎、陡坡處缺乏足夠的護(hù)欄或警示樁,雨天濕滑時(shí)車(chē)輛極易失控,給行車(chē)安全埋下隱患。為此,每趟包車(chē)必查沿途路況及天氣狀況,提醒駕駛員注意重點(diǎn)路段情況。同時(shí),利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)向駕駛員推送實(shí)時(shí)路況信息,提醒其提前繞行或減速慢行,避免因線(xiàn)路問(wèn)題引發(fā)事故。
三、工作場(chǎng)所隱患:筑牢安全“防火墻”
工作場(chǎng)所的安全管理同樣需要精細(xì)化。例如停車(chē)場(chǎng)消防設(shè)備配置不足,滅火器數(shù)量不夠且部分已過(guò)期失效;設(shè)備區(qū)域電線(xiàn)私拉亂接現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。此外,車(chē)場(chǎng)的應(yīng)急疏散通道被堵塞,消防栓被遮擋,一旦發(fā)生火災(zāi)將嚴(yán)重影響逃生和救援。針對(duì)這些問(wèn)題,開(kāi)展整改:補(bǔ)充和更換消防器材,劃定設(shè)備區(qū)域并加強(qiáng)巡查;清理疏散通道,設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)。同時(shí),定期組織消防演練,讓每位員工都能熟練掌握逃生技能和滅火器材的使用方法。
四、人員行為隱患:安全始于心,細(xì)于行
除了硬件隱患,人的不安全行為更是事故的重要誘因。部分駕駛員存在疲勞駕駛、超速行駛、接打電話(huà)等違規(guī)操作極易導(dǎo)致意外發(fā)生。此外,個(gè)別員工對(duì)安全培訓(xùn)敷衍了事,應(yīng)急知識(shí)掌握不足,遇到突發(fā)情況時(shí)手足無(wú)措。為此,強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)勢(shì)在必行:通過(guò)案例分析、模擬演練等方式提升員工的安全意識(shí);利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)駕駛員行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,對(duì)違規(guī)操作及時(shí)提醒和干預(yù)嚴(yán)格規(guī)范操作流程。同時(shí),建立獎(jiǎng)懲機(jī)制,對(duì)發(fā)現(xiàn)隱患并主動(dòng)上報(bào)的員工給予獎(jiǎng)勵(lì),形成全員參與安全管理的良好氛圍。
五、技術(shù)設(shè)備隱患:科技賦能安全
隨著信息化的發(fā)展,技術(shù)設(shè)備在交通運(yùn)輸中的作用日益凸顯,但其潛在隱患也不容忽視。例如,部分車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)不穩(wěn)定,導(dǎo)致行駛數(shù)據(jù)缺失;車(chē)載報(bào)警裝置靈敏度不足,無(wú)法及時(shí)預(yù)警故障,增加安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此,加強(qiáng)對(duì)技術(shù)設(shè)備的投入和維護(hù),確保實(shí)時(shí)定位和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)路況信息的動(dòng)態(tài)更新。同時(shí),與技術(shù)平臺(tái)積極溝通,對(duì)設(shè)備故障快速響應(yīng)、及時(shí)處理,避免因技術(shù)問(wèn)題影響安全。
六、應(yīng)急管理隱患:筑牢最后一道防線(xiàn)
“寧可備而不用,不可用而無(wú)備。”在應(yīng)急管理方面,應(yīng)急預(yù)案缺乏針對(duì)性,演練流于形式,部分員工不熟悉應(yīng)急措施和救援流程。此外,應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足,如急救藥品過(guò)期、救援工具損壞等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。為此,我們重新修訂了應(yīng)急預(yù)案,結(jié)合不同場(chǎng)景開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化演練,確保每位員工都能熟練掌握逃生、急救等技能。同時(shí),建立應(yīng)急物資清單,定期檢查和更換,確保關(guān)鍵時(shí)刻“拿得出、用得上”。
“人人講安全、個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”不是一句空話(huà),而是需要每個(gè)人從自身做起,從點(diǎn)滴做起。只有將安全意識(shí)融入血液,將應(yīng)急能力化為本能,才能真正筑牢安全防線(xiàn),守護(hù)生命之路。必須繼續(xù)以更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、更扎實(shí)的行動(dòng),為交通運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)自己的力量,讓每一次出發(fā)都能平安抵達(dá),讓每一個(gè)家庭都能幸福團(tuán)圓。只有這樣,我們才能共同營(yíng)造一個(gè)安全、和諧的工作和社會(huì)環(huán)境。讓我們攜手共進(jìn),為安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。

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